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Denkmaldatenbank

Autobahnüberbauung Schlangenbader Straße

Obj.-Dok.-Nr. 09097848
Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf
Ortsteil Wilmersdorf
Adressen Schlangenbader Straße
11, 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 13, 14, 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 17, 18, 19A, 19B, 19C, 19E, 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 21, 22& 23A, 23B, 23C, 23D, 23E, 24A, 24B, 24C, 24D, 24E, 25, 26, 27, 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 29A, 29B, 29C, 29D, 29E, 30, 31, 32A, 32B, 32C,32D, 32E, 34, 35, 36A, 36B, 36C, 36D, 36E, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44& 45

Dillenburger Straße 54, 56, 56A, 56B, 56C

Rudolf-Mosse-Straße 2

Wiesbadener Straße
50A, 50B, 50C, 50D, 50E, 59A, 59B, 59C, 59D, 59E
Denkmalart Baudenkmal
Sachbegriff Wohnanlage
Entwurf 1971
Datierung 1973-1980
Entwurf Heinrichs, Georg & Bertelsmann, Wolf & Krebs, Gerhard & Krebs, Klaus Detlev (Architekt)
Planung von Gerkan, Marg und Partner (Architekten)
Bauherr Heinz Mosch KG & DEGEWO

Mit der 1973-80 nach Entwürfen von Georg Heinrichs mit Wolf Bertelsmann, Gerhard und Klaus Detlev Krebs erbauten Autobahnüberbauung Schlangenbader Straße 11-45 ("Schlange") besitzt Berlin die einzigartige Realisierung eines über knapp hundert Jahre entwickelten architektonischen und städtebaulichen Typus. Mit einer Länge von 600 Metern und bis auf 15 Geschosse aufsteigend gehört die Überbauung der Stadtautobahn zu den größten Wohnbauten in Europa und steht als 'Großform' exemplarisch für eine wichtige Strömung der Planungskultur der 1960er und 1970er Jahre.

Der Realisierung der international vielfach projektierten, aber sonst nicht umgesetzten Vision einer Eisenbahn- oder Autobahnüberbauung liegt die besondere Situation West-Berlins als 'Inselstadt' zugrunde. Das wortwörtlich 'begrenzte' Flächenangebot und die politische Aufmerksamkeit für West-Berlin in der Systemkonkurrenz führten zu außergewöhnlichen Rahmenbedingungen, aus denen heraus die Bereitschaft zur Umsetzung und Finanzierung des Projekts bestand, das als Modelllösung begriffen wurde, jedoch letztlich ohne Nachfolge blieb.

Das Gebäude besteht aus mehreren, dem geschwungenen Verlauf der Stadtautobahn folgenden und durch Treppentürme voneinander abgegrenzten Baukörpern. Aus terrassierten fünfgeschossigen Sockeln steigen bis zu siebengeschossige Riegel auf, so dass sich das Bild eines 'Gebirgszuges' ergibt. Im Norden und Süden sind um die Stadtautobahn Wohnzeilen vorgelagert, die als Schallschutzbauten für die Nachbarschaft dienen. Durch zwei weitere Zeilen mit Wohnungen und Einzelhandel östlich der "Schlange" bilden sich Höfe, die gartenkünstlerisch anspruchsvoll gestaltet sind und den Charakter einer gebauten 'Landschaft' unterstreichen.

Literatur:

  • DEGEWO (Hg.): Autobahnüberbauung Berlin Schlangenbader Straße. Ein Bauvorhaben der DEGEWO, Berlin 1980 / Seite .
  • Foljanty, Lukas: Früher war nicht alles besser...und auch nicht schlechter!; in: Schlusche, Günter; Pfeiffer-Kloss, Verena; Klausmeier, Axel; Dolff-Bonekämper, Gabi (Hg.): Stadtentwicklung im doppeltenBerlin: Zeitgenossenschaften und Erinnerungsorte, Berl / Seite 242-246
  • Mosch KG: Stadtautobahnbebauung Berlin 31-Wilmersdorf. Planungsstand Mai 1972, Berlin 1972 / Seite .
  • Schneider, Friederike (Hg.): Grundrissatlas Wohnungsbau (1994), Basel, Boston, Berlin 1997 / Seite 194-195
  • Seidel, Ernst; Bertelsmann, Wolf (Hg.): Autobahnüberbauung Schlangenbader Straße. Vom Abenteuer, das Unmögliche zu wagen..., Berlin 1990 / Seite .
  • Senator für Bau- und Wohnungswesen (Hg.): Autobahnüberbauung Schlangenbader Straße, Berlin 1980 / Seite .
  • Stimmann, Hans: Verkehrsflächenüberbauung, Dissertationsschrift TU Berlin, Arbeitshefte 15/16 des Instituts für Stadt- und Regionalplanung, Berlin 1980 / Seite .
  • Stimmann, Hans: Die autogerechte Stadt; in: Boberg, Jochen; Fichter, Tilman; Gillen, Eckhart (Hg.): Die Metropole. Industriekultur in Berlin im 20. Jahrhundert, München 1986 / Seite 306-319
  • Teut, Anna: Portrait Georg Heinrichs, Berlin 1984 / Seite .
  • o.A: Autobahnüberbauung Berlin Schlangenbader Straße. II. Das Projekt der Mosch-Gruppe; in: Bauwelt, 24, 1971 / Seite 989
  • o.A. Autobahnüberbauung Berlin- Schmargendorf; in: Bauwelt, 26, 1980 / Seite 1125
  • o.A.: Durchlöcherte Schlange; in: Der Spiegel, 44, 1980 / Seite 263-269
  • Pedikus: Montagsspaziergang; in: Bauwelt, 7, 1981 / Seite 233
  • Schulz, Georg: Autobahnüberbauung Berlin-Schmargendorf; in: Bauwelt, 26, 1980 / Seite 1125
  • Stimmann, Hans: Autobahnüberbauung Schlangenbader Straße in Berlin: in: Bauwelt, 18, 1980 / Seite 727-732
  • Bernau, Nikolaus: Schöpfer der Schlange; in: Berliner Zeitung, 10.06.2006 / Seite .
  • Dobberke, Cay: Schicht im Schacht an der Schlangenbader Straße; in: Der Tagesspiegel, 20.03.2015 / Seite .
  • Herpell, Gabriella: Ich halte es eigentlich nur bei mir aus; in: Süddeutsche Zeitung, 4, 2011 / Seite .
  • Schäfer, Velten: Die Schlange; in: Berliner Zeitung, 04.09.2010 / Seite .
  • Schütze, Elmar: Kämpfen für den Müllschlucker; in: Berliner Zeitung, 11.12.2014 / Seite .
  • Wagner, David: Gebirge mit Herzschlag; in: Der Tagespiegel, 31.07.2011 / Seite .
  • Bernau, Nikolaus: Denkmalschutz für Schlange: Gelungener sozialer Wohnungsbau aus den 1970ern, in: Berliner Zeitung, 10.12.2017. / Seite 326f.
  • Woeller, Marcus: Denkmalschutz für die Schlange, in: Die Welt, 12.12.2017
  • Lorenz, Werner; May, Roland; Staroste, Hubert: Ingenieurbauführer Berlin, Petersberg 2020
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Landesdenkmalamt Berlin
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